无论走到哪里，对于莲花Elise的羡慕度都很高，而且涡轮增压款莲花Exige S让人们尤其心跳。当然了，这款轻型运动车比其他任何看起来又胖又蠢的车子操控性能都好，而且莲花配备的1.8升直列4缸发动机提供了像Prius般很好的省油能力。

『莲花08款Exige S 240外观』

    2008款莲花Exige S 240是与Exige S一起销售的一款新车，它提供给我们更多攒钱购买一部的理由。实际上，“240”代表240马力——比普通款Exige S的输出功率要多出20马力。

    自2003年法兰克福车展的Vision CLS概念车至2004年日内瓦车展正式以CLS量产车身份现身，CLS-Class仅用了30个月的研发时间，远比车坛多数车款少了将近2年，而其大胆采用Luxury GT跑车线 条及高度实用性的四门设计，也让全球车迷对它充满两极化的反应─错愕与惊艳，顿时让人难以明确地对这款车系下注解，甚至找不出直接的竞争对手， Coupe？Sedan？或GT？我想、重点是让那些年轻的M-Benz拥护者，得以不再局限于S-Class、E-Class或CL-Class与 CLK-Class之间做选择。

    不久以前，奥迪还很高兴的以潮流领导者的姿态出现。旗下车型在驾驶性能方面的欠缺都在豪华的设计上有所弥补，它们的位置就等同于一个优雅的附属品，但并不那么实用。

    而且没有什么车型比原版1998款奥迪TT更具代表性了。它看起来很有特点，但是其新派灵感的设计却是源自大众高尔夫的底盘无法承受的。

昨日，劳斯莱斯幻影软顶敞篷版正式登陆京城，汽车之家也在现场做了详细的跟踪报道；在今天的时间里，我们会继续奉上有关于这款车的最新图文，相信可以帮大家解解馋。在首次见到该车时，我们就被它那全新的风格定位与绝对尊贵的气质震撼了，从传统到现代，从一种豪门贵族小心出入的紧张气氛，到一段仅有的悠闲假期画面，幻影敞篷版让我们看到了有钱人全新的生活态度。

    面对06年MPV市场整体下滑的销量，作为中高端MPV的代表，日产贵士并没有随波逐流，销量反而一路走高，半年的订单已经超过2000辆。看来虽然新的消费政策让大排量MPV出现了一定滞销，但这一市场的需求量毕竟还在增长，个人购买的比例依然很小，主要是公务和商务市场，源于自己的特殊定位，贵士在逆势中保住了自己的市场份额。

『日产贵士的前脸造型』

    逆水行舟，不进则退，也许是为了满足消费者更高的要求，也许是为了让来年有个好收成，最近，外形和内饰都有不小改进的07款贵士悄然上市。

   梅塞德斯-奔驰形容其R级为“豪华运动型旅行车”，它是在结合了最尖端的四轮驱动科技基础下制造的豪华轿车与MPV车结合的产物。 同已上市的较小型B级基于相同的原理，它的六个座位拥有一“单独空间”设计，即四个独立的后座成对布局；当不用时其最后的一对座位可以折叠起来，以作载货空间。

『奔驰R级的前脸造型』

    R级车与新一代的M级和GL级四轮驱定车在同一平台上生产，并且R级比起其它这两类车型来具有更低的悬挂，使得其与地面形成了更亲密的接触。